bridgestone bt-023
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DUNLOP SPORTMAX α-12

よりスポーツ走行への方向性を高めたDUNLOPのSPORTMAXシリーズ『α-12』。
高性能を手に入れたミドルクラスのスポーツバイクからビッグバイクまでをカバーします。
さらに、ここ近年、参加もしやすくなってきたサーキット走行会での使用も視野に入れた設計はまさにレーシングレプリカタイヤ。
デジタイヤでお馴染みのDUNLOPならではの設計として、スポーツ走行はもちろん、普段の走行にも耐久性をもたせるため、なんと今回から7コンパウンドを投入。バンク角に対してより正確かつ適切なコンパウンド配置を取っています。
直進時に接地面となるセンター部分には耐摩耗性を高めたコンパウンドを用いてロングライフを実現。サイドにいくに従ってグラデーションのように柔らかくなっていくコンパウンドが、コーナリングでのグリップ力を発揮します。
DUNLOPが二輪のレースで永年培ってきた技術と、ロードユースでの技術をプラスした新世代SPORTMAX α-12が今、あなたの手中に収まります。

  二輪車のハンドリングは車体とともに傾いたタイヤの内側に入り込もうとする力(キャンバースラスト)により得られる。
つまり、このキャンバースラストをコントロールするということがハンドリング性能に影響してくるのです。
α-12ではDUNLOPならではのカーカス構造やパターンのデータ蓄積からこれらをデザインすることによって、スポーティーなキャンバースラスト、つまりはハンドリングさえもコントロールしています。
パターンはZR、HRともに同一の物を採用。それぞれフロントタイヤでは方向性を決定づける高コーナリングフォーカスを発揮させる2カットアラミドブレーカーを採用。リアタイヤでは、コーナリング中の安定性を保つ為、衝撃吸収性を向上させる『HES-JLB』ハイ エロゲーションスチールジョイントレスベルト構造を採用。さらに高強度化により超高速域でも安定した直進性能を持たせています。

ZRレンジはリヤタイヤに業界初の 「7分割トレッド構造 MT7」を採用。
HRレンジはリヤタイヤにα-11で実績のある「3分割トレッド構造 MT」を採用。

分割トレッドとは、センター部には耐摩耗性、ショルダー部にはグリップに特化した配合をというように接地位置により適切なコンパウンドを配置する手法です。
分割トレッドの数が増えれば、その分きめ細かいグリップコントロールが可能となります。
α-12で採用している7分割トレッドはこれまでよりもはるかに分割数が多く、隣り合う配合間の物性差を小さくする事が可能となり、耐摩耗性、グリップの両立とリニアなロール特性を実現しています。

また、SPORTMAX GP Unbeaten-01で採用された新技術「JLT(ジョイントレストレッド)」構造をミドル〜ショルダー部に採用した事でタイヤの真円度が上がり、安定性の向上に貢献しています。
フロントタイヤ
HRレンジ 110/70R17M (54H) シングルトレッド
HRレンジ 120/60R17M (55H) シングルトレッド
HRレンジ 120/70R17M (58H) シングルトレッド
ZRレンジ 130/70ZR16M (61W) シングルトレッド
ZRレンジ 110/70ZR17M (54W) シングルトレッド
ZRレンジ 120/60ZR17M (55W) シングルトレッド
ZRレンジ 120/70ZR17M (58W) シングルトレッド
ZRレンジ 110/80ZR18M (58W) シングルトレッド
リアタイヤ
HRレンジ 140/60R18M (64H) 3分割トレッド
HRレンジ 140/60R17M (63H) 3分割トレッド
HRレンジ 160/60R17M (69H) 3分割トレッド
HRレンジ 150/60R18M (67H) 3分割トレッド
HRレンジ 150/60R17M (66H) 3分割トレッド
HRレンジ 140/70R17M (66H) 3分割トレッド
ZRレンジ 150/60ZR17M (66W) 7分割トレッド
ZRレンジ 150/70ZR17M (69W) 7分割トレッド
ZRレンジ 160/60ZR17M (69W) 7分割トレッド
ZRレンジ 170/60ZR17M (72W) 7分割トレッド
ZRレンジ 180/55ZR17M (73W) 7分割トレッド
ZRレンジ 190/50ZR17M (73W) 7分割トレッド
ZRレンジ 190/55ZR17M (75W) 7分割トレッド
ZRレンジ 160/60ZR18M (70W) 7分割トレッド
ZRレンジ 150/70ZR18M (70W) 7分割トレッッド
主な装着可能車種
ホンダ:CBR1000RR・CBR954RR・CBR900RR・VTR1000F/SP-1/SP-2・RVF750R・CBR600RR/F4i/F3・CB400・NSR250
スズキ:GSX1300R隼・GSX-R1100・GSX-R1000・GSX-R750・GSX-R600・GSR400・DR-Z400SM
カワサキ:ZX-10R・ZX-9R・ZXR750/R・ZX-7R/RR・ZX-6R/RR・ER-6n・ZEPHYR x
DUCATI:1098/S/R・999/S/R・998/R/S/モノポスト/ビポスト・996/SPS/R/モノポスト ・916/SPS/セナ/モノポスト・MONSTER696
aprilia:RSV1000ミレ/R/FACTORY・RS250・RS125
MVアグスタ:F4-1078RR 312・F4-1000 R312/S/AGO・F4-750S/SR/SPR
その他、ビンテージバイク18インチホイールカスタム車輛