bridgestone bt-023
bridgestone bt-023
ＢＡＴＴＬＡＸ　ＢＴ‐０２３　ＳＰＯＲＴ　ＴＯＵＲＩＮＧ

新発売となるＢＡＴＴＬＡＸ　ＢＴ‐０２３　ＳＰＯＲＴ　ＴＯＵＲＩＮＧは、モーターサイクルの中において注目を浴びている、大型スポーツバイク（スポーツツアラーやネイキッドモデルなど）用に開発した商品となる。
そのためBRIDGESONEのモーターサイクル用タイヤの中でも最も多くの方々に目を向けた主力商品となっている。

BATTRAX BT-023は、ツーリングタイヤに求められる摩耗ライフやウェット性能の飛躍的なレベルアップを実現させると同時に、スポーツタイヤに比肩する運動性能を実現するタイヤであり、「ＦＵＬＬ　ＳＰＥＣ　ＳＰＯＲＴ　ＴＯＵＲＩＮＧ(フルスペックスポーツツーリング)」という新たなキャッチコピーを得て、ツーリングからスポーツ走行までを手中に収めるモデルであることを主張している。
フロント・リア共通の技術
●「RCポリマー」
シリカをこれまでどおり、混入さするだけではなく高分子鎖とシリカの結合力を高める技術。これによりシリカの流出が防げるようになり、摩耗ライフ向上を実現。また、シリカの働きを高め、ウェット路（濡れた路面）での性能向上に寄与します。
※ＲＣ(アールシー)ポリマーは、ブリヂストンの基幹技術“ＮａｎｏＰｒｏ-Ｔｅｃｈ(ナノプロテック)”により生み出されたものです。>
ブリヂストンsilicarich ex
シリカリッチイーエックスは従来のシリカリッチよりもシリカを高配合としたタイプ。
特にウエットでの性能を重視し高配合としました。		 走り出し初期の低温下でも確かなグリップ力を発揮します。またラップ数を重ねても変わらない一定したグリップ力を保持する理想のコンパウンドです。
●３ＬＣ(スリーエルシー)
3Layer Compound＝３分割トレッド トレッドショルダー部分のコンパウンドで、コーナリング時のグリップ力を向上します。トレッドセンター部分のコンパウンドで、リニアなハンドリング特性を実現します。
上述のRCポリマーと、このコンパウンドレイヤー配置によりさらにタイヤライフがのびています。

●BT-023の性能テスト結果

性能テストの結果、同ブリヂストン社製の従来品であるBT-021に比べライフが30%向上している。先にも述べているようにポリマーとシリカとの結合力を高めたRCポリマーと、コンパウンドレイヤーの配置がタイヤライフを向上させたことが読取れる。
フロントタイヤ
110/70ZR　17M/C　(54W)
120/60ZR　17M/C　(55W)
120/70ZR　17M/C　(58W)
※120/70ZR　17M/C　(58W)
110/80ZR　18M/C　(58W)
120/70ZR　18M/C　(59W)
リアタイヤ
150/70ZR　17M/C　(69W)
160/60ZR　17M/C　(69W)
160/70ZR　17M/C　(73W)
170/60ZR　17M/C　(72W)
180/55ZR　17M/C　(73W)
※180/55ZR　17M/C　(73W)
190/50ZR　17M/C　(73W)
160/60ZR　18M/C　(70W)
※印の付いているサイズは、重量車用に新たに設定したオプショナルスペック（ＧＴスペック）になります。
フロントタイヤは専用パタンを採用。内部構造は、フロントタイヤにクロスベルトを採用、リアタイヤにはベルトを通常スペック品よりも１枚多く追加しました。以上により重量車での快適なハンドリング、軽快性、積載安定性を発揮します。